Adiós al Master Junior Formula

Sin lugar a dudas, la noticia más importante del automovilismo deportivo en el inicio de 2008 ha sido la anulación del rally Dakar por primera vez en su historia. En cualquier caso, ayer pude leer en internet otra noticia que, aunque no tiene tanta repercusión, también me chocó bastante: después de tres temporadas, el Master Junior Formula ya no se volverá a celebrar. Yo participé (con buenos resultados) en la primera edición del campeonato en 2005 y sinceramente he de reconocer que aprendí bastante y que lo disfruté. Aunque tuve mala suerte en la pista, fue un año positivo y creo que los promotores del certamen, la familia Villota, hizo un buen trabajo. En ese momento se notaba que tenían mucha ilusión por sacar adelante el certamen y la sensación era que el campeonato se iba a asentar dentro del automovilismo español. Pero más bien ha sido al revés y en las dos temporadas siguientes las parrillas no han crecido en número y varios pilotos con buen nombre se han saltado esta categoría como primer escalón en los fórmulas.

No sé que será exactamente lo que ha fallado porque el planteamiento del Master era bueno. Tal vez el coste (en aumento año tras año), la competencia de otros certámenes y cierto favoritismo por parte de la organización hacia algunos pilotos seguro que serán algunos de los factores determinantes que habrán conducido a esta situación.

En cualquier caso, este hecho demuestra que ahora mismo en España la mayoría de los pilotos con recursos, tienen tantos, que no necesitan sumar kilómetros en un campeonato de base. Gracias al dinero de los padres, la mayoría empiezan a entrenar día sí, día también, en fórmulas de 200 cv y disputan directamente la F3 o la F. Renault. De todos modos, como a principios de 2005 tuve una oportunidad en el Master Junior Formula, quiero agradacer a la familia Villota el esfuerzo y la ilusión que dedicaron a este campeonato.

Buscando por internet...

Hace unos días se me ocurrió buscar China Formula Open en Google, para ver que se encuentra en la red sobre el evento del que forma parte la Asian Formula Renault. Además de la web del evento y las obligadas referencias de medios chinos me sorprendió dar con este video en YouTube. Corresponde a la primera carrera de la última cita de la AFR el pasado 25 de noviembre en Shanghai. Solo se ve la primera vuelta y, aunque la calidad es bastante mala, me he podido ver en la salida y en el primer paso por meta. De todos modos es un poco difícil distinguirlo porque estamos Robert, Fredrik y yo con los tres coches pintados casi iguales. En cualquier caso lo que me parece más curioso es que lo colgó una chica polaca.

Una vez acaba la temporada

Ya ha pasado casi un mes desde que escribí el último post... Ese post lo redacté en la sala de prensa del GP de Macao, unos días antes de viajar a Shanghai para disputar la última carrera del año.

Realmente lo pasé bien en Macao, no solo porque el gran premio es una de las carreras más importantes y más especiales del automovilismo mundial, también porque Macao es una ciudad curiosa. El casco antiguo es portugués y la señalización de las calles está en portugués, pero aparte de eso no parece que haya mucho más legado. Tal vez las sopas... Pero lo más curioso de Macao es que se ha convertido en Las Vegas de China y concentra grandes hoteles y casinos con grupos de chinos con ganas de jugar.

La cuestión es que de Macao viajé a Shanghai (después de sufrir un retraso de cinco horas en la salida del vuelo, tres de ellas dentro del avión) y una vez entré en territorio chino ya no pude acceder más al blog. En cualquier caso, la última carrera del año fue muy positiva y lo pasé tan bien durante la semana de la carrera que casi ni me dí cuenta de que, por el momento, esa sería mi última experiencia en China.

Hace un año ni siquiera se me pasaba por la cabeza la idea de ir a correr allí. Pero a veces te sorprendes a tí mismo y aquí estoy otra vez en Valencia, pensando de nuevo en que haré el año que viene. Mi intención es competir en Europa y muy posiblemente dejaré los monoplazas para subirme a un GT, pero el mundo de la competición es muy imprevisible y tal vez haya alguna sorpresa como la hubo el año pasado. Este año lo he pasado realmente bien y creo que he aprendido mucho a todos los niveles, así que no estaría mal encontrarme con otra sorpresa similar.

Entramos en el mundo de la moda

Ahora que se acerca el final de año y que la última carrera de la temporada está a la vuelta de la esquina, queríamos hacer algo para celebrar de algún modo todo lo que ha sido Apoya a Pampló, y una de las cosas que estamos preparando es una sudadera en la que, entre otras cosas, aparezcan los nombres de todas las personas que han participado en la campaña. El diseño que he colgado (obra de Dadacuc) es la base sobre la que vamos a trabajar y la verdad es que creo que está bastante bien. De todos modos, lo enseño en este post porque me gustaría animar a hacer comentarios y propuestas de cara a preparar el diseño definitivo. Ahora mismo yo estoy en Macao viendo el Gran Premio de Fórmula 3 y la semana que viene tengo carrera en Shanghai, de manera que a la vuelta a Valencia me pondré manos a la obra para tener las sudaderas listas lo antes posible.

Dos meses no es nada

Desde luego, dos meses no es mucho tiempo, pero estos dos últimos han sido muy intensos para mí. Cuando escribí el último post, lo hacía desde China y solo hacía una semana que había llegado, de manera que todavía tenía que pasar tres más por allí. Las dos carreras que disputé no fueron muy positivas, pero por lo menos lo pasé muy bien fuera de la pista.

Después volví a Valencia por ocho días, para retomar las clases del Politécnico y empezar un curso que ya había empezado dos semanas atrás. Como era previsible, no me puse al día y enseguida estaba otra vez con Mariano camino de China. La carrera en Pekín fue desastrosa y, ahora, cerca ya de la última prueba del año en Shanghai, espero que las cosas mejorarán porque haremos algunos cambios realmente importantes. De todos modos, creo que ya es un poco tarde...

Hace poco más de un mes, el 4 de octubre, se cumplió un año de la presentación de Apoya a Pampló, y si pienso en todo lo que ha pasado en este año... hace poco tiempo no pensaba que fuera capaz de lanzarme a estas aventuras y sobretodo, que sería tan positivo hacerlas.

En cualquier caso, ahora que acaba la temporada, es el momento de mirar adelante y trabajar de cara al futuro. Bastantes personas me han preguntado por la próxima temporada y mi respuesta ha sido algo así como "todavía no sé". Pero lo que si que sé seguro es que voy a trabajar para poder seguir haciendo lo que tanto me gusta y para enriquecer esta experiencia que tanto me ha aportado.

Un poco de vida en China

He tardado mucho en volver a escribir, pero desde que estoy en China no he podido ni siquiera ver el blog y en la semana antes de venir tuve tanto lío que tampocó encontré el momento de escribir.

Ahora mismo estoy en un piso en Jia Ding, una pequeña ciudad o distrito de Shanghai (sinceramente no sé qué es) donde está el circuito. En este piso vive durante toda la temporada mi compañero de equipo argentino, Maxi, pero es que durante este tiempo que pasaré aquí también estarán su padre, su esponsor y Mariano, mi manager. Vamos, un quilombo, como dirían ellos. La verdad es que solo viviré dos semanas en China, porque las otras dos semanas las pasaré en hoteles, pero por ahora lo estoy pasando bien y, aunque a veces algunas cosas resultan difíciles en China, no hay problemas para sobrevivir si tienes dinero, alguna noción de chino, poca vergüenza y algún chino conocido.

Más adelante iré contando la experiencia, que por ahora es positiva aunque China tiene bastantes cosas negativas. Un ejemplo sencillo es que no puedo acceder a mi blog (supongo que porque Blogspot debe estar prohibido o algo así) y este post se puede publicar porque le envío el texto a mi hermano (¡gracias Gon!) y él lo publica. Igualmente, he buscado información en Wikipedia y resulta que la página no se carga, qué raro… Por cierto, mi compañero de equipo tailandés me ha dicho que en Tailandia YouTube está prohibido. Afortunadamente, en España no tienes problemas mientras no te metas con la familia real.

La carretera en verano

Aunque hoy es martes, mañana es fiesta y además estamos en agosto, de manera que cuando sales a la carretera se nota las fechas en las que estamos. De entrada, la salida de Valencia es mucho más rápida, y después ya en la autopista se ven menos camiones y coches de profesionales. De hecho, lo que más destacan son los turismos con familias dentro. Además del tipo de vehículos y conductores, en verano destaca la actividad de la Dirección General de Tráfico. En vacaciones siempre hay más accidentes y por eso la DGT intensifica los controles y la publicidad. Desde hace algún tiempo los conductores podemos leer mensajes en la carretera que, aparte de informar, supongo que tienen como objetivo que extrememos las precauciones al volante. Hoy me he sorprendido mucho porque al salir de Valencia, sobre las 9:15 de la mañana, he podido leer algo así como: "Desde el 1 de enero de 2007, 1699 muertos". De lo que estoy seguro es de la cifra porque a la vuelta, sobre las 18:15 he podido leer: "Desde el 1 de enero de 2007, 1710 muertos". Si eso es verdad, entre la mañana y la tarde, 11 personas han muerto en las carreteras españolas. En cualquier caso, más que el número de víctimas hoy, lo espectacular es el número de víctimas total. No se cuanta gente morirá por otras razones, pero lo que me parece absurdo es que tanta gente muera a bordo de unas máquinas que nosotros mismo controlamos.

No sé como se puede reducir esa cifra, pero se me ocurre que tenemos que empezar por pensar en como conducimos todos y cada uno de nosotros. Creo que son los pequeños detalles, los hábitos al volante y nuestra educación en la carretera lo primero que tenemos que examinar. Pero es más fácil confiar ciegamente en que a nosotros no nos pasará nada...